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人形机器人,究竟是不是伪命题?

Ai机器人网2024-06-08 21:34:5154

这两年来,自从特斯拉闯入人形机器人赛道之后,这个赛道受到了极大的关注。

最近,有不少群友和星友在交流这方面的资源或项目,赛道的热度可想而知。

我前面也有几期文章聊到了人形机器人,附在文末。

那么,人形机器人,究竟靠不靠谱,是不是一个伪命题?

我认为要从两方面来看,一是应用场景,是否为真需求?二是研发复杂度,能否顺利解决研发、量产和成本的问题?

首先,先聊一聊应用场景,是否为真需求?

既然很多细分场景都已经有了专业的机器人,为什么还需要人形机器人?每个行业、场景都有不同的know how,专业的机器人都很难解决的场景痛点,人形机器人是否有能力解决?是否需要把多样的功能集成在一起?人形机器人的工程化的问题怎么解决?如何落地,如何推广,如何商业化?

确实,这些是面临的实际问题,包括产品、技术实现以及商业化落地等。

但也有其它观点认为:从第一性原理出发,当前人类社会身处的环境,都是为适配人类的结构和所需而设计的,所以人形的具身智能是未来发展的重要方向。马斯克这么表示过,智元机器人的预发布会上稚晖君也表达过类似的意思。如果从这个角度去看,很多具体的工程和应用的问题,似乎都是细节和过程。

似乎也不无道理。当然了,这就见仁见智了。

接下来,能否顺利解决研发、量产和成本的问题?

虽然人形机器人涉及多轴和多部件协同,但这些问题也不是不能解决。之前,马斯克也表达过类似看法:制造人形机器人 Optimus 的成本,仅为特斯拉电动汽车的一半。“人形机器人虽然单位质量的复杂程度更高,但最终的制造成本我认为仍然会低于特斯拉汽车的一半。” 这跟产品研发的复杂度直接相关。

前阵子,4月17日,黄仁勋参加了由美国大型芯片软件公司Cadence举办的CadenceLIVE 2024大会,和Cadence的CEO阿尼鲁德·德夫甘(Anirudh Devgan)进行了将近半小时的对谈。

黄仁勋在对话中预测,在不久的将来,“人形机器人”这一全新品类将成为大众化制品,制造成本将会“远低于”人们的预期。他认为:“廉价汽车的售价为 1-2 万美元(按当前汇率计算,约合 72500 - 14.5 万元人民币),我们为什么不能购买一个相同价位段的人形机器人呢?” 并且认为,在一些特定的人工制造的环境中,机器人可能会更加灵活,且更为“多才多艺”。

再回过头来看一下现实情况。我之前的文章里,分析过当前Tesla Optimus 的成本拆分测算:

图 | 源自网络,侵删

Tesla Optimus的总成本测算将近17万(以当前汇率,折合人民币),但售价就另说了,要考虑宣传、仓储、耗损、利润等,不会低。虽然Tesla的供应链和行业影响力,不是一般创业公司可比的。

Optimus 最初的售价将在 2.5 万美元至 3 万美元(当前约 18.1 万元至 21.8 万元人民币)之间,会随着时间的推移而降低。特斯拉在 2021 年推出了人形机器人,最初目标是让其执行危险、重复或乏味的任务。


所以,人形机器人在成本方面的控制,看上去不是个短期的问题,同时也会直接影响产品的量产和商业化。

至于它是不是伪命题,也见仁见智了。

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